Voor onder meer logistieke ondernemingen, expediteurs en koeriersdiensten betekent dat: wie met voertuigen boven 2,5 tot 3,5 ton grensoverschrijdend goederen vervoert of cabotage verricht en de uiterste datum heeft gemist, moet nu snel handelen — bij controles telt vanaf nu alleen nog de actuele stand van uitrusting, processen en bewijsstukken. Daarmee vallen voor het eerst ook veel bestelwagens, Sprinters en lichte bedrijfsvoertuigen eronder, maar ook personenauto's met aanhangwagen, die tot nu toe zonder tachograaf mochten rijden.
Nieuwe regels boven 2,5 ton
Rechtsgrondslag van de nieuwe regeling zijn Verordening (EG) nr. 561/2006 en Verordening (EU) nr. 165/2014, aangepast door het EU-mobiliteitspakket I. Sinds 1 juli 2026 geldt:
- Voertuigen en voertuigcombinaties met een toegestane maximummassa boven 2,5 ton die worden ingezet in het grensoverschrijdende commerciële goederenvervoer of in de cabotage, hebben een digitale tachograaf van de nieuwste generatie nodig (Smart Tacho GEN2 V2).
- De bestuurders van deze voertuigen vallen onder de voorschriften voor rij- en rusttijden.
- Er bestaan onder meer uitzonderingen voor eigen vervoer — en wel zonder kilometerbeperking —, voor zover het rijden niet de hoofdactiviteit van de bestuurder vormt.
Voor uitsluitend nationaal ingezette voertuigen verandert er door deze EU-regeling vooralsnog niets (uitzondering: Noorwegen) — daar blijven de nationale voorschriften gelden (in Duitsland bijvoorbeeld de Fahrpersonalverordnung).
Drie groepen in beeld
- Expediteurs en logistieke ondernemingen
- met bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen (2,5–3,5 t) in het internationale vervoer.
- Ambachtsbedrijven
- , die grensoverschrijdend materiaal of uitrusting vervoeren en niet onder de uitzonderingsregeling vallen.
- Ondernemingen met combinaties van personenauto en aanhangwagen
- , die de grens van 2,5 ton overschrijden.
Gedetailleerde informatie over uw voertuigklasse vindt u op de detailpagina's over bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen en over ambachtsbedrijven en eigen vervoer.
De belangrijkste etappes in één oogopslag
- 2019 — Smart Tacho GEN1 voor nieuwe registraties
- 2023 — Smart Tacho GEN2 voor nieuwe registraties
- 2024 — vervanging van oude apparaten
- 2025 — einde overgangstermijn GEN1 → GEN2 V2
- 2026 — plicht vanaf 2,5 t
De invoering van de slimme tachograaf verliep al stapsgewijs sinds 2019 (GEN1) en 2023 (GEN2). 1 juli 2026 is de laatste en voor veel ondernemingen belangrijkste termijn. De volledige chronologie vindt u op onze pagina over termijnen & data.
Wat er nu moet gebeuren
In de kern gaat het om vier punten: wagenpark controleren, uitzonderingen uitklaren, inbouw prioriteren en gegevensprocessen inrichten. De concrete stappen met alle details vindt u in ons spoedstappenplan.
Meer over de praktische uitvoering vindt u in het onderdeel Uitvoering & techniek, meer over de risico's bij niet-naleving in het onderdeel Gevolgen & boetes.