Tachograf im Transporter: Was über 2,5 Tonnen gilt

Welche Fahrzeuge sind konkret betroffen?

Maßgeblich ist das zulässige Höchstgewicht des Fahrzeugs beziehungsweise der Fahrzeugkombination — bei Anhängerbetrieb wird das zulässige Höchstgewicht von Zugfahrzeug und Anhänger addiert. Betroffen sind demnach:

• Transporter und Kastenwagen (z. B. Sprinter-Klasse) über 2,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Einsatz
• Kleintransporter-Anhänger-Kombinationen, die gemeinsam die 2,5-Tonnen-Grenze überschreiten
• Fahrzeuge, die auch nur gelegentlich für grenzüberschreitende Transporte oder Kabotage genutzt werden

Was bedeutet das für den Fuhrpark?

Für Fuhrparkleiter ergeben sich mehrere neue Aufgaben:

Ausrüstung

: Einbau eines Smart Tachografen GEN2 V2 durch eine zertifizierte Werkstatt

Fahrerkarten

: Ausstattung des Fahrpersonals mit gültigen Fahrerkarten

Unternehmenskarte

: Beschaffung einer gültigen Unternehmenskarte

Datenmanagement

: Regelmäßiger Download und revisionssichere Archivierung der Fahrzeug- und Fahrerkartendaten

Schulung

: Einweisung der Fahrer (Bedienung und rechtliche Pflichten) und der Disponenten (Lenk- und Ruhezeiten des Fahrpersonals)

Prozesse

: Der eingesetzte Verkehrsleiter muss die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben im Fuhrpark sicherstellen, überwachen und dokumentieren

Details zur Nachrüstung finden Sie im Bereich Umsetzung & Technik, insbesondere auf der Seite Ablauf & Kosten der Nachrüstung.

Pkw mit Anhänger

Auch klassische Pkw und SUVs können betroffen sein, wenn sie gewerblich zur Güterbeförderung mit Anhänger eingesetzt werden und die Kombination die relevante Gewichtsgrenze übersteigt. Da viele Pkw technisch nicht ohne Weiteres mit einem Tachografen nachrüstbar sind, empfiehlt sich hier eine frühzeitige Abstimmung mit dem Fahrzeughersteller oder einer spezialisierten Werkstatt.