Pentru firmele de logistică, casele de expediții și cursele de curierat, printre altele, acest lucru înseamnă: cine transportă mărfuri transfrontalier sau efectuează cabotaj cu vehicule de peste 2,5 până la 3,5 tone și a ratat data-limită trebuie să acționeze acum rapid — la controale contează de acum înainte doar starea actuală a dotării, a proceselor și a documentelor justificative. Astfel sunt vizate pentru prima dată și numeroase autoutilitare, modele de tip Sprinter și vehicule utilitare ușoare, dar și autoturisme cu remorcă, care până acum puteau circula fără tahograf.
Reguli noi peste 2,5 tone
Temeiul juridic al noii reglementări îl constituie Regulamentul (CE) nr. 561/2006 și Regulamentul (UE) nr. 165/2014, adaptate prin Pachetul de mobilitate I al UE. De la 1 iulie 2026 se aplică următoarele:
- Vehiculele și ansamblurile de vehicule cu o masă totală maximă autorizată de peste 2,5 tone, utilizate în transportul rutier comercial transfrontalier de mărfuri sau în cabotaj, necesită un tahograf digital de ultimă generație (Smart Tacho GEN2 V2).
- Conducătorii acestor vehicule intră sub incidența prevederilor privind perioadele de conducere și de odihnă.
- Există excepții, printre altele, pentru transportul în cont propriu — și anume fără limitare de kilometraj —, cu condiția ca activitatea de conducere să nu constituie activitatea principală a șoferului.
Pentru vehiculele utilizate exclusiv la nivel național, această reglementare a UE nu aduce inițial nicio schimbare (excepție: Norvegia) — aici continuă să se aplice prevederile naționale (în Germania, de exemplu, Ordonanța privind personalul de conducere auto).
Trei grupuri în prim-plan
- Casele de expediții și firmele de logistică
- cu autoutilitare și vehicule ușoare (2,5–3,5 t) în transportul internațional.
- Firmele de meșteșuguri
- , care transportă transfrontalier materiale sau echipamente și nu se încadrează în excepție.
- Firmele cu ansambluri autoturism-remorcă
- , care depășesc limita de 2,5 tone.
Informații detaliate despre clasa dumneavoastră de vehicule găsiți pe paginile dedicate autoutilitarelor și vehiculelor ușoare, precum și meșteșugarilor și transportului în cont propriu.
Cele mai importante etape dintr-o privire
- 2019 — Smart Tacho GEN1 pentru înmatriculări noi
- 2023 — Smart Tacho GEN2 pentru înmatriculări noi
- 2024 — înlocuirea aparatelor vechi
- 2025 — sfârșitul perioadei de tranziție GEN1 → GEN2 V2
- 2026 — obligativitate de la 2,5 t
Introducerea tahografului inteligent s-a realizat deja treptat, începând din 2019 (GEN1) și 2023 (GEN2). 1 iulie 2026 este ultimul și, pentru multe firme, cel mai important termen. Cronologia completă o găsiți pe pagina noastră dedicată termenelor și datelor-limită.
Ce trebuie făcut acum
În esență este vorba despre patru puncte: verificarea parcului auto, clarificarea excepțiilor, prioritizarea montării ulterioare și instituirea proceselor de gestionare a datelor. Pașii concreți, cu toate detaliile, îi găsiți în planul nostru de acțiune urgent.
Mai multe despre implementarea practică găsiți în secțiunea Implementare și tehnologie, iar mai multe despre riscurile nerespectării în secțiunea Consecințe și amenzi.