Terminy i daty

    Obowiązek stosowania tachografu od 1 lipca 2026 r.: wszystkie terminy w przeglądzie

    Wprowadzenie inteligentnego tachografu (Smart Tacho) nie nastąpiło w jednym kroku, lecz etapami, w ramach kolejnych faz pakietu mobilności UE. 1 lipca 2026 r. to ostatni i dla lekkich pojazdów użytkowych najważniejszy etap.

    Oś czasu

    Najważniejsze terminy

    1. 15 czerwca 2019 r. — obowiązek dla nowych rejestracji (GEN1)Od tej daty wszystkie nowo rejestrowane pojazdy powyżej 3,5 tony są dostarczane seryjnie z inteligentnym tachografem pierwszej generacji (GEN1).
    2. 21 sierpnia 2023 r. — obowiązek dla nowych rejestracji (GEN2)Od tej daty wszystkie nowo rejestrowane pojazdy powyżej 3,5 tony są dostarczane seryjnie z inteligentnym tachografem drugiej generacji (GEN2).
    3. 31 grudnia 2024 r. — wymiana urządzeń analogowych i starszych cyfrowychPojazdy z istniejącej floty powyżej 3,5 tony w transporcie międzynarodowym, wyposażone w tachograf analogowy lub cyfrowy pierwszej generacji, musiały zostać do tego terminu doposażone w inteligentny tachograf GEN2 V2.
    4. 31 grudnia 2024 r. — rozszerzony obowiązek posiadania dokumentów w pojeździeOd tej daty kierowcy muszą wozić ze sobą dowody dotyczące czasu pracy, prowadzenia pojazdu, dyspozycyjności i odpoczynku za bieżący dzień oraz poprzedzające 56 dni.
    5. 18 sierpnia 2025 r. — koniec okresu przejściowego GEN1Pojazdy powyżej 3,5 tony w ruchu transgranicznym, które były jeszcze wyposażone w pierwszą generację (GEN1) inteligentnego tachografu, musiały zostać do tego terminu przezbrojone na inteligentny tachograf GEN2 V2.
    6. 1 lipca 2026 r. — rozszerzenie na pojazdy od 2,5 tonyOd tej daty obowiązek montażu i użytkowania inteligentnego tachografu GEN2 V2 dotyczy również pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 do 3,5 tony, wykorzystywanych w transgranicznym transporcie zarobkowym lub w kabotażu.
    Co pozostaje bez zmian

    Ruch krajowy pozostaje nienaruszony

    W przypadku wyłącznie krajowego transportu ta obowiązująca w całej UE regulacja zasadniczo nic nie zmienia (wyjątek: Norwegia). Tutaj miarodajne pozostają odpowiednie przepisy krajowe (w Niemczech rozporządzenie o personelu kierującym pojazdami).

    Dlaczego działać teraz

    Warsztaty są już mocno obciążone

    Termin minął — warsztaty odnotowują odpowiednio wysokie obciążenie. Kto nie rozpoczął jeszcze doposażania, ryzykuje dotkliwe problemy z uzyskaniem terminu, a w najgorszym przypadku wyłączenie pojazdu z ruchu podczas kolejnej kontroli. Szczegóły dotyczące praktycznego postępowania znajdą Państwo w naszym pilnym planie działania.

    Powrót do przeglądu: Zmiana prawa 2026.

    Czy dotyczy Państwa jeden z tych terminów?

    Dowiedzą się Państwo, których pojazdów to konkretnie dotyczy.

    Przejdź do strony „Samochody dostawcze i lekkie pojazdy użytkowe”