Somut olarak hangi araçlar etkileniyor?
Belirleyici olan, aracın ya da araç kombinasyonunun azami yüklü ağırlığıdır — römork kullanımında çekici aracın ve römorkun azami ağırlıkları toplanır. Buna göre şunlar etkilenir:
- Sınır ötesi kullanımda 2,5 tonun üzerindeki panelvanlar ve kapalı kasa araçlar (ör. Sprinter sınıfı)
- Birlikte 2,5 tonluk sınırı aşan hafif ticari araç–römork kombinasyonları
- Sınır ötesi taşımalar veya kabotaj için yalnızca ara sıra kullanılan araçlar
Bu, filo için ne anlama geliyor?
Filo yöneticileri için birden fazla yeni görev doğuyor:
- Donanım
- : sertifikalı bir servis tarafından Smart Tacho GEN2 V2 montajı
- Sürücü kartları
- : sürücü personelin geçerli sürücü kartlarıyla donatılması
- Şirket kartı
- : geçerli bir şirket kartının temin edilmesi
- Veri yönetimi
- : araç ve sürücü kartı verilerinin düzenli olarak indirilmesi ve denetime dayanıklı biçimde arşivlenmesi
- Eğitim
- : sürücülerin (kullanım ve yasal yükümlülükler) ve sevkiyat sorumlularının (sürücü personelin sürüş ve dinlenme süreleri) bilgilendirilmesi
- Süreçler
- : görevlendirilen taşıma sorumlusu, yasal gerekliliklere filo genelinde uyulmasını sağlamak, denetlemek ve belgelemek zorundadır
Sonradan montaja ilişkin ayrıntıları Uygulama ve teknik bölümünde, özellikle sonradan montajın süreci ve maliyetleri sayfasında bulabilirsiniz.
Römorklu binek araç
Klasik binek araçlar ve SUV'lar da ticari olarak römorkla yük taşımada kullanılıyor ve kombinasyon ilgili ağırlık sınırını aşıyorsa kapsama girebilir. Birçok binek araca teknik olarak kolayca takograf monte edilemediğinden, burada araç üreticisiyle veya uzman bir servisle erkenden görüşülmesi önerilir.
Bu ağırlık aralığındaki her araç otomatik olarak kapsama girmez. Bir araç kendi hesabına taşımacılıkta kullanılıyorsa ve sürüş asli faaliyet değilse bir istisna geçerli olabilir — üstelik kilometre sınırı olmaksızın. Ayrıntılar Zanaatkârlar ve kendi hesabına taşımacılık sayfasında.
Genel bakışa dön: 2026 yasa değişikliği.