För bland annat logistikföretag, speditioner och budtransporter innebär det: den som transporterar gods över gränserna eller bedriver cabotage med fordon över 2,5 till 3,5 ton och har missat stoppdatumet måste nu agera snabbt — vid kontroller räknas från och med nu bara det aktuella läget för utrustning, processer och underlag. Därmed berörs för första gången även många transportbilar, skåpbilar och lätta lastbilar, men också personbilar med släp, som hittills fick köra utan färdskrivare.
Nya regler över 2,5 ton
Den rättsliga grunden för nyregleringen är förordning (EG) nr 561/2006 och förordning (EU) nr 165/2014, anpassade genom EU:s mobilitetspaket I. Sedan den 1 juli 2026 gäller:
- Fordon och fordonskombinationer med en tillåten totalvikt över 2,5 ton som används i gränsöverskridande yrkesmässig godstrafik eller i cabotage kräver en digital färdskrivare av senaste generationen (Smart Tacho GEN2 V2).
- Förarna av dessa fordon omfattas av bestämmelserna om kör- och vilotider.
- Undantag finns bland annat för egentransport — och det utan kilometerbegränsning — förutsatt att körningen inte utgör förarens huvudsakliga sysselsättning.
För fordon som uteslutande används nationellt ändras till att börja med ingenting genom denna EU-reglering (undantag: Norge) — här gäller fortsatt de nationella bestämmelserna (i Tyskland till exempel Fahrpersonalverordnung).
Tre grupper i fokus
- Speditörer och logistikföretag
- med transportbilar och lätta lastbilar (2,5–3,5 t) i internationell trafik.
- Hantverksföretag
- som transporterar material eller utrustning över gränserna och inte omfattas av undantagsregeln.
- Företag med kombinationer av personbil och släp
- som överskrider gränsen på 2,5 ton.
Detaljerad information om din fordonsklass hittar du på detaljsidorna om transportbilar och lätta lastbilar samt om hantverkare och egentransport.
De viktigaste etapperna i korthet
- 2019 — Smart Tacho GEN1 för nyregistreringar
- 2023 — Smart Tacho GEN2 för nyregistreringar
- 2024 — byte av äldre utrustning
- 2025 — övergångsperioden GEN1 → GEN2 V2 upphör
- 2026 — krav från 2,5 t
Införandet av den smarta färdskrivaren skedde redan stegvis från 2019 (GEN1) och 2023 (GEN2). Den 1 juli 2026 är den sista och för många företag viktigaste fristen. Den fullständiga kronologin hittar du på vår sida om frister och datum.
Vad som behöver göras nu
I grunden handlar det om fyra punkter: granska fordonsflottan, klargör undantagen, prioritera eftermonteringen och inrätta dataprocesser. De konkreta åtgärdsstegen med alla detaljer hittar du i vår akutplan.
Mer om det praktiska genomförandet hittar du i avsnittet Genomförande & teknik, mer om riskerna vid bristande efterlevnad i avsnittet Konsekvenser & böter.