A saját számlás szállítás kivétele 2026. július 1. óta a határokon átnyúló fuvarozásban használt, 2,5 és 3,5 tonna közötti járművekre is vonatkozik. Meg kell különböztetni az úgynevezett kézműves szabálytól (az (EU) 561/2006 rendelet), amely már régebb óta létezik, és amely a 7,5 tonnáig terjedő járművekre vonatkozik a vállalkozás telephelyétől számított 100 km-es körzetben. Mivel ez az oldal az újonnan érintett, 2,5 és 3,5 tonna közötti kategóriára összpontosít, itt kizárólag a saját számlás szállítás kivételével foglalkozunk.
Mi a saját számlás szállítás?
Saját számlás szállításnak minősül az áruk, anyagok, szerszámok vagy gépek saját üzemi célból, saját vagy bérelt járművel és saját személyzettel történő szállítása — mégpedig kilométerkorlátozás nélkül. Az 1072/2009/EK rendelet 1. cikke (5) bekezdésének d) pontja szerint ehhez különösen a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- A szállított áruknak a vállalkozás tulajdonában kell lenniük, vagy a vállalkozásnak kell azokat eladnia, megvásárolnia, bérbe adnia, bérelnie, előállítania, kitermelnie, feldolgoznia vagy megjavítania.
- A szállításnak az áruk vállalkozáshoz történő beszállítását, a vállalkozástól való elszállítását, illetve a vállalkozáson belüli vagy — saját felhasználásra — a vállalkozáson kívüli mozgatását kell szolgálnia.
- A járműveket a vállalkozás saját személyzetének kell vezetnie (vagy olyan személyzetnek, amelyet szerződéses alapon bocsátanak a vállalkozás rendelkezésére).
- A járműveknek a vállalkozás tulajdonában kell lenniük, vagy a vállalkozásnak részletfizetéssel megvásárolt, illetve bérelt járműveknek kell lenniük.
- A szállítás csak kiegészítő tevékenységet képezhet a vállalkozás összes tevékenységén belül — vagyis nem lehet a tényleges üzleti cél.
A vezetés nem lehet a fő tevékenység
A kivétel szempontjából a központi kérdés: a jármű vezetése nem lehet a gépjárművezető fő tevékenysége, azaz a vezetés nem haladhatja meg a havi munkaidő 30 %-át. Figyelem azonban: az EU tagállamai eltérnek ebben a meghatározásban — Hollandiában például mindössze a heti munkaidő 30 %-áról van szó.
Az a kézműves, aki túlnyomórészt szerelési, összeszerelési vagy javítási munkát végez, és csak alkalmanként vezet, alapvetően élhet a kivétellel. Ha viszont külön gépjárművezetőt alkalmaznak szállítási fuvarokra, akinek a vezetés a tényleges tevékenysége, a kivétel rendszerint nem érvényesül — a járművet ekkor menetíróval kell felszerelni.
Miért nem általános felmentés ez
Ezt a kivételszabályt a gyakorlatban gyakran túlbecsülik. Hogy érvényesül-e, az a konkrét egyedi esettől függ — különösen attól, hogy mind az öt feltétel valóban teljesül-e. Kétség esetén vizsgáltassa meg jogilag a tisztázatlan eseteket, mielőtt kizárólag a kivételre hagyatkozna.
- Érintettség vizsgálataVizsgálja meg, hogy fuvarjai a saját számlás szállítás kivétele alá esnek-e.
- Feltételek összevetéseMinden érintett jármű esetében vizsgálja meg, hogy mind az öt feltétel teljesül-e — különösen az áruk tulajdonjoga, a saját személyzet és a kiegészítő jelleg.
- Igazolások dokumentálásaDokumentálja gondosan a feltételeket — például fuvarokmányokkal, munkalapokkal, munkaidő-nyilvántartással és a gépjárművezető munkaszerződésével. A megfelelő iratokat a gépjárművezetőnek mindig magánál kell tartania. Ez időt és bosszúságot takarít meg egy közúti ellenőrzés esetén.
- Kétes esetek vizsgáltatásaVizsgáltassa meg jogilag a vitás vagy tisztázatlan eseteket.
Ez az oldal általános tájékoztatást nyújt, és nem helyettesíti az egyedi esetre vonatkozó jogi tanácsadást. Konkrét kérdések esetén javasoljuk, hogy egyeztessen közlekedési jogra szakosodott ügyvéddel vagy az illetékes kamarával (kereskedelmi és iparkamara, illetve kézműveskamara).
Vissza az áttekintéshez: Jogszabályváltozás 2026.