Többek között a logisztikai vállalatok, a szállítmányozók és a futárszolgálatok számára ez azt jelenti: aki 2,5 és 3,5 tonna közötti járművekkel határokon átnyúlóan szállít árut vagy kabotázst végez, és elmulasztotta a határnapot, annak most gyorsan cselekednie kell — ellenőrzéskor mostantól kizárólag a felszereltség, a folyamatok és az igazolások aktuális állapota számít. Ezzel első ízben számos furgon, Sprinter és könnyű haszonjármű, de utánfutós személygépkocsi is érintetté vált, amelyek eddig menetíró nélkül közlekedhettek.
Új szabályok 2,5 tonna felett
Az új szabályozás jogalapja az 561/2006/EK rendelet és a 165/2014/EU rendelet, az EU I. mobilitási csomagja szerinti módosításokkal. 2026. július 1. óta a következők érvényesek:
- A 2,5 tonnát meghaladó megengedett össztömegű járműveknek és járműszerelvényeknek, amelyeket határokon átnyúló kereskedelmi árufuvarozásban vagy kabotázsban használnak, a legújabb generációs digitális tachográffal (Smart Tacho GEN2 V2) kell rendelkezniük.
- E járművek vezetőire a vezetési és pihenőidőre vonatkozó előírások vonatkoznak.
- Kivételek állnak fenn többek között a saját számlás szállítás esetében — mégpedig kilométerkorlátozás nélkül —, amennyiben a vezetés nem a gépjárművezető fő tevékenysége.
A kizárólag belföldön használt járművek esetében ez az uniós szabályozás egyelőre nem hoz változást (kivétel: Norvégia) — itt továbbra is a nemzeti előírások érvényesek (Németországban például a gépjárművezetői személyzetről szóló rendelet).
Három csoport a fókuszban
- Szállítmányozók és logisztikai vállalatok
- furgonokkal és kisteherautókkal (2,5–3,5 t) a nemzetközi fuvarozásban.
- Kézműves vállalkozások
- , amelyek határokon átnyúlóan anyagot vagy felszerelést szállítanak, és nem tartoznak a kivételszabály hatálya alá.
- Személygépkocsi–utánfutó szerelvényt használó vállalkozások
- , amelyek meghaladják a 2,5 tonnás határt.
Az Ön járműosztályára vonatkozó részletes információkat a furgonokról és kisteherautókról, valamint a kézművesekről és a saját számlás szállításról szóló aloldalakon találja.
A legfontosabb szakaszok egy pillantásra
- 2019 — Smart Tacho GEN1 az új forgalomba helyezéseknél
- 2023 — Smart Tacho GEN2 az új forgalomba helyezéseknél
- 2024 — a régi készülékek cseréje
- 2025 — a GEN1 → GEN2 V2 átmeneti időszak vége
- 2026 — kötelezettség 2,5 t-tól
Az intelligens tachográf bevezetése már 2019 (GEN1) és 2023 (GEN2) óta szakaszosan zajlott. 2026. július 1. az utolsó és sok vállalkozás számára a legfontosabb határidő. A teljes kronológiát a határidőkről és időpontokról szóló oldalunkon találja.
Mi a teendő most
Lényegében négy pontról van szó: a járműpark átvizsgálása, a kivételek tisztázása, az utólagos beszerelés priorizálása és az adatfolyamatok kialakítása. A konkrét lépéseket minden részlettel a sürgősségi cselekvési tervünkben találja.
A gyakorlati megvalósításról bővebben a Megvalósítás és technika rovatban, a be nem tartás kockázatairól a Következmények és bírságok rovatban olvashat.