Multas

    Multa por falta de tacógrafo

    Si un vehículo circula sin el tacógrafo obligatorio o sin utilizarlo correctamente, se trata de una infracción de la normativa social de la UE.

    Posibles sanciones

    Qué puede acarrear una infracción

    • Multas contra el conductor y/o la empresa
    • Inmovilización del vehículo, especialmente en los pasos fronterizos
    • En casos reiterados o graves: retirada de las autorizaciones de transporte

    La cuantía de las multas por infracciones de la obligación de tacógrafo o de los tiempos de conducción y descanso se fija en el derecho nacional respectivo y difiere considerablemente entre los Estados miembros de la UE, tanto en importe como en sistemática. La información fiable la proporciona el catálogo nacional de sanciones correspondiente o su cámara competente.

    Un vistazo a algunos países ilustra la amplitud del rango:

    Alemania
    : conducir sin tarjeta de conductor, hasta 250 € por periodo de 24 horas. Superar el tiempo de conducción diario (el límite de 9 horas en más de 2 horas), hasta 150 € por negligencia y hasta 300 € por dolo.
    Francia
    : infracciones de tiempos de conducción y descanso escalonadas según su gravedad, hasta 450 €, 750 € o 1.500 € (el mismo exceso que en el ejemplo alemán cuesta en Francia ya hasta 1.500 €). En infracciones especialmente graves o dolosas (por ejemplo, manipulación de los registros), hasta 30.000 € (además es posible una pena de prisión).
    Bélgica
    : infracciones de los tiempos de conducción y descanso, hasta 10.000 € (adicional o alternativamente con pena de prisión de 8 días a 6 meses). Superar el tiempo de conducción diario, hasta 1.600 €.
    España
    : en infracciones graves se prevén, además de multas, penas de prisión.
    Mayor riesgo de control

    Transporte transfronterizo y cabotaje

    Precisamente en el transporte transfronterizo y en los viajes de cabotaje (el transporte interior de mercancías por una empresa extranjera sin sede ni establecimiento en el país correspondiente) cabe esperar controles reforzados, sobre todo en los primeros meses tras la introducción de la nueva norma para la clase de vehículos de más de 2,5 y hasta 3,5 toneladas. La experiencia muestra que las autoridades dirigen su atención especialmente a los grupos de vehículos recién regulados.

    Minimizar el riesgo

    Así se protege

    La protección más eficaz: vehículos correctamente equipados, personal de conducción formado y excepciones cuidadosamente documentadas. Los pasos concretos los muestra nuestro plan de acción urgente en la sección aplicación y tecnología.

    Volver a la visión general: consecuencias y multas.

    ¿Qué ocurre concretamente en un control?

    El procedimiento y cómo prepararse.

    Ir al Control en carretera