Bøde ved manglende fartskriver

Det kan true ved overtrædelser

• Bøder til chauffør og/eller virksomhed
• Standsning af køretøjet, navnlig ved grænseovergange
• Ved gentagne eller alvorlige tilfælde: inddragelse af transporttilladelser

Størrelsen af bøderne ved overtrædelser af takografpligten eller af pligten om køre- og hviletid fastsættes i den pågældende nationale lovgivning og adskiller sig til dels betydeligt mellem EU's medlemsstater — både i størrelse og i systematik. Pålidelig information giver det pågældende nationale bødekatalog henholdsvis din ansvarlige brancheorganisation.

Et blik på enkelte lande tydeliggør spændvidden:

Tyskland

: kørsel uden chaufførkort — op til 250 € pr. 24-timers periode. Overskridelse af den daglige køretid (9-timers grænsen med mere end 2 timer) — op til 150 € ved uagtsomhed, op til 300 € ved forsæt.

Frankrig

: overtrædelser af køre- og hviletid gradueret efter grovhed — op til 450 €, 750 € eller 1.500 € (den samme overskridelse som i det tyske eksempel koster i Frankrig allerede op til 1.500 €). Ved særligt grove eller forsætlige overtrædelser (f.eks. manipulation af registreringerne) op til 30.000 € (derudover er fængselsstraf mulig).

Belgien

: overtrædelser af køre- og hviletid — op til 10.000 € (derudover eller alternativt med fængselsstraf fra 8 dage til 6 måneder). Overskridelse af den daglige køretid — op til 1.600 €.

Spanien

: ved alvorlige overtrædelser er der ud over bøder også fastsat fængselsstraf.

Grænseoverskridende transport og cabotage

Netop i grænseoverskridende transport og ved cabotagekørsel (den indenlandske godstransport udført af en udenlandsk virksomhed uden hjemsted eller filial i det pågældende land) må man forvente skærpede kontroller, navnlig i de første måneder efter indførelsen af den nye regel for køretøjsklassen over 2,5 og op til 3,5 tons. Erfaringsmæssigt retter myndighederne deres kontrolopmærksomhed særligt mod nyligt regulerede køretøjsgrupper.

Sådan beskytter du dig

Den mest effektive beskyttelse: korrekt udstyrede køretøjer, uddannet kørepersonale og omhyggeligt dokumenterede undtagelser. De konkrete trin hertil viser vores akutte handlingsplan i området implementering og teknik.