Изключението за превоз за собствена сметка важи от 1 юли 2026 г. и за превозните средства над 2,5 до 3,5 тона в трансграничния транспорт. То трябва да се разграничава от така нареченото правило за занаятчиите (Регламент (ЕС) 561/2006), което съществува от по-дълго време и важи за превозни средства до 7,5 тона в радиус от 100 км около седалището на предприятието. Тъй като тази страница се съсредоточава върху новозасегнатия клас над 2,5 до 3,5 тона, тук разглеждаме изключително изключението за превоз за собствена сметка.
Какво е превоз за собствена сметка?
За превоз за собствена сметка се смята превозът на стоки, материали, инструменти или машини за собствени производствени цели, със собствено или наето превозно средство и със собствен персонал — и то без ограничение на километрите. Съгласно чл. 1, параграф 5, буква г) от Регламент (ЕО) № 1072/2009 за целта трябва да са изпълнени по-специално следните условия:
- Превозваните стоки трябва да са собственост на предприятието или да са били продадени, купени, отдадени под наем, наети, произведени, добити, преработени или ремонтирани от него.
- Превозът трябва да служи за доставянето на стоките до предприятието, за изпращането им от предприятието или за преместването им в рамките на предприятието, съответно — за собствена употреба — извън него.
- Превозните средства трябва да се управляват от собствен персонал на предприятието (или от персонал, предоставен на предприятието по договор).
- Превозните средства трябва да са собственост на предприятието или да са купени от него на изплащане, или да са наети от него.
- Превозът може да представлява само спомагателна дейност в рамките на цялостната дейност на предприятието — тоест не бива да бъде същинската стопанска цел.
Управлението на превозното средство не бива да е основна дейност
Централната точка за изключението е: управлението на превозното средство не бива да е основната дейност на водача, т.е. управлението не бива да обхваща повече от 30 % от месечното работно време. Но внимание: държавите членки на ЕС се различават в това определение — в Нидерландия например става дума само за 30 % от седмичното работно време.
Занаятчия, който предимно извършва монтажни, инсталационни или ремонтни работи и шофира само понякога, по принцип може да се възползва от изключението. Ако обаче специално е нает водач за транспортни курсове, за когото шофирането е същинската дейност, изключението по правило не важи — тогава превозното средство трябва да бъде оборудвано с тахограф.
Защо това не е общо освобождаване
На практика това изключение често се надценява. Дали то важи, зависи от конкретния единичен случай — и по-специално от това дали всичките пет условия действително са изпълнени. При съмнение възложете правна проверка на неясните случаи, преди да разчитате единствено на изключението.
- Проверете дали сте засегнатиПроверете дали Вашите курсове попадат под изключението за превоз за собствена сметка.
- Сверете условиятаПроверете за всяко засегнато превозно средство дали всичките пет условия са изпълнени — и по-специално собствеността върху стоките, собственият персонал и спомагателният характер на дейността.
- Документирайте доказателстватаДокументирайте условията внимателно — например чрез товарителници, работни поръчки, отчети за работното време и трудовия договор на водача. Съответните документи водачът трябва винаги да носи със себе си. Това спестява време и неприятности в случай на пътна проверка.
- Възложете проверка на съмнителните случаиВъзложете правна проверка на спорните или неясните случаи.
Тази страница предоставя обща ориентация и не замества правна консултация в конкретния случай. При конкретни въпроси препоръчваме съгласуване с адвокат, специализиран в транспортното право, или с Вашата компетентна камара (търговска или занаятчийска).
Обратно към общия преглед: Законодателна промяна 2026.