Για επιχειρήσεις εφοδιαστικής, μεταφορικές εταιρείες και υπηρεσίες ταχυμεταφορών, μεταξύ άλλων, αυτό σημαίνει: όποιος μεταφέρει εμπορεύματα διασυνοριακά με οχήματα άνω των 2,5 έως 3,5 τόνων ή εκτελεί ενδομεταφορές (καμποτάζ) και έχασε την καταληκτική ημερομηνία, πρέπει τώρα να δράσει γρήγορα — στους ελέγχους μετράει πλέον μόνο η τρέχουσα κατάσταση του εξοπλισμού, των διαδικασιών και των αποδεικτικών στοιχείων. Έτσι, για πρώτη φορά εμπίπτουν στη ρύθμιση και πολλά ημιφορτηγά, βαν τύπου Sprinter και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, αλλά και επιβατικά αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενο, τα οποία μέχρι σήμερα επιτρεπόταν να κυκλοφορούν χωρίς ταχογράφο.
Νέοι κανόνες άνω των 2,5 τόνων
Νομική βάση της νέας ρύθμισης είναι ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 561/2006 και ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 165/2014, όπως προσαρμόστηκαν από τη δέσμη μέτρων κινητικότητας I της ΕΕ. Από την 1η Ιουλίου 2026 ισχύουν τα εξής:
- Οχήματα και συνδυασμοί οχημάτων με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 2,5 τόνων που χρησιμοποιούνται σε διασυνοριακές εμπορικές μεταφορές εμπορευμάτων ή σε ενδομεταφορές χρειάζονται ψηφιακό ταχογράφο της νεότερης γενιάς (Smart Tacho GEN2 V2).
- Οι οδηγοί των οχημάτων αυτών υπόκεινται στις διατάξεις για τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης.
- Εξαιρέσεις υπάρχουν, μεταξύ άλλων, για τις μεταφορές για ίδιο λογαριασμό — και μάλιστα χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό — εφόσον η οδήγηση δεν αποτελεί την κύρια δραστηριότητα του οδηγού.
Για οχήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά σε εθνικό επίπεδο, η ρύθμιση αυτή της ΕΕ δεν αλλάζει προς το παρόν τίποτα (εξαίρεση: Νορβηγία) — εκεί εξακολουθούν να ισχύουν οι εθνικές διατάξεις (στη Γερμανία π.χ. ο κανονισμός για το προσωπικό οδήγησης).
Τρεις ομάδες στο επίκεντρο
- Μεταφορικές εταιρείες και επιχειρήσεις εφοδιαστικής
- με ημιφορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (2,5–3,5 t) στις διεθνείς μεταφορές.
- Βιοτεχνικές επιχειρήσεις
- , οι οποίες μεταφέρουν διασυνοριακά υλικά ή εξοπλισμό και δεν εμπίπτουν στη ρύθμιση εξαίρεσης.
- Επιχειρήσεις με συνδυασμούς επιβατικού αυτοκινήτου και ρυμουλκουμένου
- , οι οποίοι υπερβαίνουν το όριο των 2,5 τόνων.
Αναλυτικές πληροφορίες για την κατηγορία του οχήματός σας θα βρείτε στις σελίδες για τα ημιφορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα καθώς και για τους τεχνίτες και τις μεταφορές για ίδιο λογαριασμό.
Τα σημαντικότερα στάδια με μια ματιά
- 2019 — Smart Tacho GEN1 για νέες ταξινομήσεις
- 2023 — Smart Tacho GEN2 για νέες ταξινομήσεις
- 2024 — αντικατάσταση παλαιών συσκευών
- 2025 — λήξη της μεταβατικής περιόδου GEN1 → GEN2 V2
- 2026 — υποχρέωση από 2,5 t
Η εισαγωγή του ευφυούς ταχογράφου πραγματοποιήθηκε ήδη σταδιακά από το 2019 (GEN1) και το 2023 (GEN2). Η 1η Ιουλίου 2026 είναι η τελευταία και, για πολλές επιχειρήσεις, η σημαντικότερη προθεσμία. Το πλήρες χρονολόγιο θα βρείτε στη σελίδα μας για τις προθεσμίες και ημερομηνίες.
Τι πρέπει να γίνει τώρα
Κατά βάση πρόκειται για τέσσερα σημεία: έλεγχος του στόλου, αποσαφήνιση των εξαιρέσεων, προτεραιοποίηση της μετασκευής και δημιουργία διαδικασιών για τα δεδομένα. Τα συγκεκριμένα βήματα δράσης με όλες τις λεπτομέρειες θα βρείτε στο σχέδιο άμεσης δράσης μας.
Περισσότερα για την πρακτική υλοποίηση θα βρείτε στην ενότητα Υλοποίηση & τεχνολογία, περισσότερα για τους κινδύνους σε περίπτωση μη συμμόρφωσης στην ενότητα Συνέπειες & πρόστιμα.