Obrtniki in prevoz za lastne potrebe

    Obveznost tahografa za obrtnike: ali velja izjema?

    Z razširitvijo obveznosti tahografa na vozila nad 2,5 tone se mnoga obrtna podjetja sprašujejo: ali to zadeva mene? Odgovor je odvisen od izjeme za prevoz za lastne potrebe oziroma obrtniške izjeme.

    Pomembno za razumevanje

    Izjema za prevoz za lastne potrebe od 1. julija 2026 velja tudi za vozila nad 2,5 do 3,5 tone v čezmejnem prometu. Razlikovati jo je treba od tako imenovanega obrtniškega pravila (Uredba (EU) 561/2006), ki obstaja že dlje in velja za vozila do 7,5 tone v polmeru 100 km od sedeža podjetja. Ker se ta stran osredotoča na na novo zajeti razred nad 2,5 do 3,5 tone, tu obravnavamo izključno izjemo za prevoz za lastne potrebe.

    Opredelitev

    Kaj je prevoz za lastne potrebe?

    Za prevoz za lastne potrebe velja prevoz blaga, materiala, orodja ali strojev za lastne poslovne namene, z lastnim ali najetim vozilom in z lastnim osebjem — in sicer brez omejitve kilometrov. V skladu s čl. 1(5)(d) Uredbe (ES) št. 1072/2009 morajo biti za to izpolnjeni zlasti naslednji pogoji:

    • Prevažano blago mora biti last podjetja ali pa ga je to prodalo, kupilo, dalo v najem, najelo, izdelalo, pridobilo, obdelalo ali popravilo.
    • Prevoz mora služiti dostavi blaga v podjetje, njegovi odpremi iz podjetja ali njegovemu premikanju znotraj podjetja oziroma — za lastno uporabo — zunaj njega.
    • Vozila mora voziti lastno osebje podjetja (ali osebje, ki je podjetju dano na voljo po pogodbi).
    • Vozila morajo biti last podjetja ali pa jih je to kupilo na obroke oziroma najelo.
    • Prevoz sme predstavljati le pomožno dejavnost v okviru celotne dejavnosti podjetja — torej ne sme biti dejanski namen poslovanja.
    Osnovni pogoj

    Vožnja ne sme biti glavna dejavnost

    Osrednja točka za izjemo je: vožnja vozila ne sme biti glavna dejavnost voznika, kar pomeni, da vožnja ne sme obsegati več kot 30 % mesečnega delovnega časa. Toda pozor: države članice EU se pri tej opredelitvi razlikujejo — na Nizozemskem gre na primer le za 30 % tedenskega delovnega časa.

    Obrtnik, ki pretežno opravlja sestavljalna, montažna ali popravljalna dela in vozi le občasno, lahko načeloma izkoristi izjemo. Če pa je posebej zaposlen voznik za prevozne vožnje, za katerega je vožnja dejanska dejavnost, izjema praviloma ne velja — vozilo mora biti tedaj opremljeno s tahografom.

    Umestitev

    Zakaj to ni pavšalna oprostitev

    Ta izjema je v praksi pogosto precenjena. Ali velja, je odvisno od konkretnega posameznega primera — zlasti od tega, ali je vseh pet pogojev dejansko izpolnjenih. Nejasne primere v dvomu dajte pravno preveriti, preden se zanesete zgolj na izjemo.

    1. Preverite, ali vas zadevaPreverite, ali vaše vožnje spadajo pod izjemo za prevoz za lastne potrebe.
    2. Primerjajte pogojeZa vsako zajeto vozilo preverite, ali je izpolnjenih vseh pet pogojev — zlasti lastništvo blaga, lastno osebje in pomožna narava prevoza.
    3. Dokumentirajte dokazilaSkrbno dokumentirajte izpolnjevanje pogojev — na primer s tovornimi listi, delovnimi nalogi, evidenco delovnega časa in pogodbo o zaposlitvi voznika. Ustrezne dokumente naj ima voznik vedno pri sebi. To prihrani čas in nevšečnosti v primeru cestne kontrole.
    4. Dajte preveriti sporne primereSporne ali nejasne primere dajte pravno preveriti.
    Pomembno obvestilo

    Ta stran nudi splošno usmeritev in ne nadomešča pravnega svetovanja v posameznem primeru. Pri konkretnih vprašanjih priporočamo posvet z odvetnikom, specializiranim za prometno pravo, ali s pristojno zbornico (IHK/HWK).

    Nazaj na pregled: Zakonska sprememba 2026.

    Niste prepričani, ali izjema velja?

    Pokažemo vam, kako se ne glede na to tehnično zavarujete.

    Na stran »Izvedba in tehnika«