Logistikos įmonėms, ekspeditoriams ir kurjerių vežėjams, be kita ko, tai reiškia: kas transporto priemonėmis, sunkesnėmis nei 2,5 tonos ir iki 3,5 tonos, veža krovinius per sieną arba vykdo kabotažą ir praleido nustatytą datą, dabar turi veikti nedelsdamas – per patikras nuo šiol svarbi tik dabartinė įrangos, procesų ir įrodymų būklė. Taip pirmą kartą prievolė taikoma ir daugeliui furgonų, sprinterių bei lengvųjų komercinių transporto priemonių, taip pat lengviesiems automobiliams su priekaba, kurie iki šiol galėjo važiuoti be tachografo.
Naujos taisyklės virš 2,5 tonos
Naujojo reglamentavimo teisinis pagrindas – Reglamentas (EB) Nr. 561/2006 ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, pakeisti ES judumo dokumentų rinkiniu I. Nuo 2026 m. liepos 1 d. galioja:
- Transporto priemonėms ir transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 2,5 tonos ir kurie naudojami tarptautiniame komerciniame krovinių vežime arba kabotaže, būtinas naujausios kartos skaitmeninis tachografas (Smart Tacho GEN2 V2).
- Šių transporto priemonių vairuotojams taikomos vairavimo ir poilsio laiko taisyklės.
- Išimtys taikomos, be kita ko, vežimui savo sąskaita – ir be kilometrų apribojimo –, jeigu vairavimas nėra pagrindinė vairuotojo veikla.
Vien nacionaliniu mastu naudojamoms transporto priemonėms šis ES reglamentavimas kol kas nieko nekeičia (išimtis – Norvegija) – čia toliau galioja nacionalinės nuostatos (Vokietijoje, pavyzdžiui, Vairuotojų darbo reglamentas).
Trys grupės dėmesio centre
- Ekspeditoriai ir logistikos įmonės
- su furgonais ir lengvosiomis komercinėmis transporto priemonėmis (2,5–3,5 t) tarptautiniame vežime.
- Amatų įmonės
- , kurios per sieną veža medžiagas ar įrangą ir kurioms netaikoma išimtis.
- Įmonės, naudojančios lengvojo automobilio ir priekabos junginius
- , viršijančius 2,5 tonos ribą.
Išsamią informaciją apie savo transporto priemonių klasę rasite atskiruose puslapiuose apie furgonus ir lengvąsias komercines transporto priemones bei apie amatininkus ir vežimą savo sąskaita.
Svarbiausi etapai vienu žvilgsniu
- 2019 m. – Smart Tacho GEN1 naujai registruojamoms transporto priemonėms
- 2023 m. – Smart Tacho GEN2 naujai registruojamoms transporto priemonėms
- 2024 m. – senų prietaisų keitimas
- 2025 m. – pereinamojo laikotarpio GEN1 → GEN2 V2 pabaiga
- 2026 m. – prievolė nuo 2,5 t
Išmanusis tachografas buvo diegiamas etapais jau nuo 2019 m. (GEN1) ir 2023 m. (GEN2). 2026 m. liepos 1 d. – paskutinis ir daugeliui įmonių svarbiausias terminas. Visą chronologiją rasite mūsų puslapyje apie terminus ir datas.
Ką reikia daryti dabar
Iš esmės tai keturi punktai: patikrinti transporto parką, išsiaiškinti išimtis, teikti pirmenybę tachografų įrengimui ir nustatyti duomenų tvarkymo procesus. Konkrečius veiksmus su visomis detalėmis rasite mūsų skubių veiksmų plane.
Daugiau apie praktinį įgyvendinimą rasite skyriuje Įgyvendinimas ir technika, daugiau apie nesilaikymo rizikas – skyriuje Pasekmės ir baudos.